Esiteks, varustuse paigaldamine: koolivarustuse tase või jalgade poltide kinnitamiseks kasutage betooni.
Teiseks valige N32-46 # tavaline hüdraulikaõli, N32-46 # kulumisvastane hüdraulikaõli või 20-30 # mehaaniline õli, sisestage kütusepaaki, õlikogus ei tohi olla madalam kui õlitaseme mõõturi alumine piir .
Kolmandaks, lülitage toide sisse, vajutage õlipumba käivitusnuppu, kontrollige mootori pöörlemissuunda, kas see on õige (päripäeva) pärast 5-1 O minutit tühikäigul töötamist, reguleerige õlipumba rõhku 50 MPa, et testida masin, mitmesugused toimingud, kontrollige kõiki Torujuhtmes pole leket ja defektide leidmisel tuleks see viivitamatult peatada.
Neljandaks, klapi testimismasina katsekeskkond: veel on eelised mugavuse osas, see ei saasta keskkonda, mistõttu seda kasutatakse laialdaselt, tagamaks, et katseventiil ei söövitaks ja katsemasina kandja nõuded. Veemahutis lisatakse katsesöötmena rooste inhibiitorit või tavalist õli.
5. Kui klapi testimismasin katsetab klapi, tuleb esmalt vastavalt kontrollitud klapi katserõhule rõhu reguleerimiseks tugineda hüdraulilise survesüsteemi rõhu väärtusele “survesilindri manomeetris” suurendamisrõhust. Katsetatava klapi deformatsiooni ja kahjustuste vältimiseks.
6. Enne hüdraulilise rõhupumba käivitamist reguleerige elektriline kontaktmanomeeter testitud ventiiliga samale rõhule ja töötage seejärel. Malmist ventiilid ei tohi vasaraga kalduda. Katse ajal peaks kasutaja pöörama tähelepanu ohutusele ja korrektsele kasutamisele. Malmist ventiili katsetamisel pöörake erilist tähelepanu keskmise rõhu kahjustustele. Pärast klapikatse lõppu peaks rõhk klapis olema ammendatud, enne kui aksiaalsuunda saab leevendada. vajutage.
7. Ventiiltesti manomeetri rõhunäidiku manomeeter peab olema kvalifitseeritud kohaliku metroloogiaosakonna poolt. Vastavussertifikaat kehtib kehtivusaja jooksul. Manomeetri vahemik ei tohi olla 15 korda väiksem katserõhust ja täpsus peab olema vähemalt 1,5.
