Esiteks tööpõhimõte
Pilootjuhtimisega rõhu alandamise ventiil
Piloodi juhitav rõhu alandamise klapp muudab gaasijuhtme süsteemis oleva vedeliku voolukiirust ja kineetilist energiat, muutes gaasipedaali piirkonda. Pärast erinevat rõhukao saavutatakse torujuhtme sisemise rõhu vähenemine. Ventiili siserõhku saab reguleerida hoolika kontrolli ja reguleerimise abil. Kõikumised ja vedrujõud jõuavad tasakaaluni, mis lõppkokkuvõttes hoiab ventiili järgset rõhku torus konstantsena teatud vea piirides.
Piloodi juhitav rõhu alandamise ventiil kasutab kontrolli saavutamiseks hüdraulilist tööpõhimõtet. Rõhu osalise muutmise reguleerimise ja drosselkomponendina vähendab rõhu alandamise klapp sisselaskesurvet seatud väljundrõhu vahemikku ja tugineb seejärel väljundrõhu automaatseks säilitamiseks keskkonna energiale. ventiil.
2. Proportsionaalne rõhku vähendav ventiil
Proportsionaalne rõhku vähendav ventiil on rõhku vähendav ventiil, mis reguleerib klapi taga olevat rõhku vastavalt arvulisele suhtele. Ventiilieelse rõhu ja ventiilijärgse rõhu suhe on 2: 1, 3: 1 jne. Klapijärgne rõhk muutub koos klapieelse rõhu muutumisega ja klapijärgset rõhku ei hoita konstantsena, vaid see hoiab ainult teatud suhet klapieelse rõhuga. Kui rõhk klapi ees tõuseb, suureneb klapi taga olev rõhk proportsionaalselt. Kui rõhk klapi ees väheneb, väheneb klapi taga olev rõhk proportsionaalselt, hoides rõhu alandava klapi sisse- ja väljarõhu suhet muutumatuna.
Teiseks, seadistamisnõuded
1. Rõhu alandamise ventiil tuleb asetada häireklapi rühma sisselaskeava ette. Kahe või enama häireklapi rühma ühendamisel peaks olema lisarõhu alandamise ventiil.
2. Rõhualandusventiili sisendisse tuleks paigaldada filter. Filtri võrgusilma läbimõõt ei tohiks olla väiksem kui 4 silma / cm2 kuni 5 silma / cm2 ja voolupind ei tohiks olla väiksem kui 4 korda toru ristlõikepindalast.
3. Manomeeter tuleks paigaldada enne ja pärast filtrit ja rõhku vähendavat ventiili. Manomeetri skaala läbimõõt ei tohiks olla väiksem kui 100 mm ja maksimaalne vahemik peaks olema kaks korda suurem kui kavandatud rõhk.
4. Juhtventiil tuleb seadistada filtri ette ja pärast rõhku vähendavat klappi.
5. Pärast rõhku vähendavat ventiili peaks olema rõhutesti äravooluklapp.
